شركة NTT DOCOMO، INC. ("DOCOMO") وشركة NEC Corporation ("NEC")، بالتعاون مع شركة NTT، Inc. ("NTT"), طورت تقنية ("التقنية") التي تمكن عدة مركبات تسافر بسرعات عالية من الحفاظ على اتصالات مستقرة في نفس الوقت باستخدام الاتصالات عالية السعة في نطاق المليمتر-موجة (mmWave) في نطاق 40 غيغاهرتز، والتي يُتوقع أن تُستغل في عصر 6G. تجمع التقنية بين MIMO الموزع (ملاحظة 1)، حيث يتم توزيع وتوزيع الهوائيات من محطة قاعدة، مع تقنية تقوم بتعويض مسبق لتردد الإرسال وتوقيت الإرسال للإشارات.
في تجربة عرض تم إجراؤها في مارس 2026 في منشأة اختبار نفق على نطاق كامل مُثبتة في المعهد الوطني لإدارة الأراضي والبنية التحتية في اليابان (NILIM)، وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة، حافظت عدة مركبات مجهزة بنهايات متنقلة تسافر بسرعات عالية في خطوط متقابلة على اتصالات مستقرة وعالية السعة، محققة تحسنًا يقارب 1.3× في متوسط السعة مقارنة بالطريقة التقليدية. يمثل هذا النتيجة خطوة رئيسية نحو تنفيذ تقنيات 6G ذات الصلة اجتماعيًا—بما في ذلك التنفيذ في محطات قاعدة جديدة—مثل القيادة الذاتية التي تستخدم mmWave وتحسين تجارب المستخدم داخل المركبة.فيديو العرض التجريبي:nec.com
الخلفية
عند التواصل في نطاقات التردد العالي مثل mmWave في بيئات عالية الحركة (مثل السيارات والقطارات التي تسافر بسرعات عالية)، يحدث تبديل متكرر لمحطة القاعدة، مما يسبب تغييرات مفاجئة في تردد دوبلر (ملاحظة 2) وتأخير الانتشار، مما يقلل جودة الاتصال. عملت DOCOMO وNEC وNTT على معالجة هذا التحدي، وفي مارس 2025 نجحت في عرض (ملاحظة 3) تقنية تثبت جودة الاتصال لسيارة واحدة تسافر بسرعات عالية عن طريق تعويض تردد الإرسال وتوقيت الإرسال على جانب محطة القاعدة.
في العرض الحالي، تم تحسين تقنية مارس 2025 لتطوير طريقة تقمع تدهور جودة الاتصال لعدة سيارات مجهزة بنقاط نهاية محمولة حتى في ظروف معقدة، حيث تتواصل عدة سيارات مجهزة بنقاط نهاية محمولة تسافر بسرعات عالية في مسارات متقابلة في نفس الوقت.
الميزات الرئيسية للتكنولوجيا
باستخدام إشارات مرجعية للارتقاء المرسلة من كل مركبة مزودة بنظام طرفي محمول، يقدّر التقنية مسبقًا، لكل مضخم هوائي للقاعدة، التردد المناسب للانتقال والوقت المناسب للانتقال لكل مركبة. ثم يقوم بتعويض كل إشارة محددة للمركبة ثم يجمع (يخلط) الإشارات للانتقال. هذا يلغي الاختلافات في التردد المستلم والوقت المستلم التي تحدث أثناء تبديل الهوائيات لعدة مركبات مزودة بنظام طرفي محمول في وقت واحد، مما يثبت الاتصالات عالية السعة في موجات المليمتر للعديد من المركبات.
تجربة العرض التجريبية والنتائج
من 26 إلى 27 مارس 2026، أجرى DOCOMO و NEC و NTT تجربة عرض توضيحي للتقنية في منشأة اختبار النفق على نطاق كامل في NILIM. لمحاكاة بيئة عالية الحركة، تم تثبيت ثلاث هوائيات موزعة لقاعدة بيانات على جانب واحد من الطريق بفواصل 150 متر. ثم أُجري تجربة نقل بيانات نزول مع مركبتين مجهزتين بنظام طرفي متنقل يسيران بسرعة 60 كم/س في مسارات متقابلة. في ظروف أكثر تعقيدًا من عرض مارس 2025، تم مقارنة الطريقة التقليدية (حيث يُعوض الجانب الطرفي فقط التردد المستلم والتوقيت المستلم) بالتقنية المقترحة (التي تُطبّق أيضًا تعويضًا مسبقًا لكل مركبة على جانب قاعدة البيانات قبل دمج وإرسال الإشارات). استخدم المقارنة إجمالي (مجموع) معدل النقل للركبتين المجهزتين بنظام الطرف المتنقل. للتحقق من الأداء في بيئة انتشار راديوية أكثر تعقيدًا، أُجريت التجربة داخل نفق، حيث تنعكس الموجات الراديوية وتحدث تبديل الهوائيات بشكل متكرر أثناء القيادة. عندما تم تطبيق الطريقة التقليدية فقط، انخفض معدل النقل الإجمالي بشكل كبير أثناء تبديل الهوائيات—من 550 ميغابت/ث إلى نحو 110 ميغابت/ث—وكان معدل النقل المتوسط على مدى 30 ثانية من القيادة تقريبًا 430 ميغابت/ث. بالمقابل، عندما تم تطبيق التقنية، تم كبح تدهور معدل النقل أثناء تبديل الهوائيات، مع الحفاظ على معدل نقل ثابت لا يقل عن 380 ميغابت/ث، وتحسّن معدل النقل المتوسط إلى 560 ميغابت/ث، ما يمثل زيادة تقريبية بنسبة 1.3× على الطريقة التقليدية. بالإضافة إلى ذلك، تحسّن قيمة 5th‑percentile لمعدل النقل في دالة التوزيع التراكمية (CDF) من 270 ميغابت/ث (تقليدي) إلى 480 ميغابت/ث (مقترح)، ما يعادل زيادة تقريبية بنسبة 1.8×.
التطوير المستقبلي
أكدت هذه التجربة أن الاتصالات عالية السعة والثابتة باستخدام mmWave MIMO الموزعة ممكنة حتى في بيئات عالية الحركة حيث تسافر عدة سيارات وقطارات بسرعة عالية، مما يمثل خطوة كبيرة نحو النشر في العالم الحقيقي. مع نجاح هذه التجربة، من المتوقع استخدام اتصالات mmWave في تطبيقات مثل الخدمات الغامرة بما في ذلك XR داخل السيارة (الواقع الممتد)، الترجمة الفورية والإرشاد باستخدام الذكاء الاصطناعي التوليدي، وتنسيق بيانات المستشعرات للقيادة الذاتية التعاونية.
في المستقبل، سيجري DOCOMO وNEC وNTT تجارب إضافية بافتراض بيئات العالم الحقيقي المختلفة مثل السكك الحديدية عالية السرعة، السكك الحديدية التقليدية، والطرق الرئيسية، وسيسهمون في تحقيق الاتصالات عالية السعة والثابتة في عصر 6G.سيتم عرض التجربة ونتائجها في Wireless Japan × Wireless Technology Park (WTP) 2026 (ملاحظة 4) (27–29 مايو 2026؛ Tokyo Big Sight، West 3 & 4 Hall؛ منطقة معرض XG Mobile Promotion Forum) وTsukuba Forum 2026 (ملاحظة 5) (27–28 مايو 2026؛ مركز أبحاث NTT Tsukuba، منطقة R-1؛ معارض NTT).
- (ملاحظة 1)MIMO الموزع (Multiple-Input Multiple-Output):
تقنية يتم فيها توزيع عدد كبير من الهوائيات من محطة قاعدة واحدة داخل منطقة للاتصال MIMO بين كل هوائي ومحطة جوّية داخل المنطقة. - (ملاحظة 2)تردد دوبلر: هو انحراف التردد يحدث عندما يتحرك جهاز إرسال راديو. يزيد التردد المستلم عند الاقتراب من المستقبل ويقل عند الابتعاد.
- (ملاحظة 3)NTT Corp., NTT DOCOMO و NEC تُظهر تقنية MIMO الموزعة: بيانات صحفية | NEC
- (ملاحظة 4)جاپان وشبكة تكنولوجيا الجوال (WTP) 2026: wjwtp.jp
- (Note 5)منتدى تسوكوبا 2026: rd.ntt
عن NTT DOCOMO
NTT DOCOMO، المشغل المحمول الرائد في اليابان مع أكثر من 93 مليون مشترك، هو أحد القادة العالميين في تقنيات شبكات الجيل الثالث والرابع والخامس. تحت الشعار "جسر العوالم للروعة والسعادة"، يتعاون DOCOMO بنشاط مع شركاء عالميين لتوسيع نطاق أعماله من خدمات الهاتف المحمول إلى حلول شاملة، بهدف تقديم قيمة لا تضاهى ودفع الابتكار في التكنولوجيا والاتصالات، وفي نهاية المطاف دعم التغيير الإيجابي والتقدم في المجتمع العالمي.
docomo.ne.jp
عن NEC
يستفيد مجموعة NEC من التكنولوجيا لخلق قيمة اجتماعية وتعزيز عالم أكثر استدامة حيث يملك الجميع فرصة للوصول إلى كامل إمكاناتهم. تأسست شركة NEC Corporation في عام 1899. اليوم، يستخدم حوالي 110,000 موظف في مجموعة NEC تقنيات الذكاء الاصطناعي والأمن والاتصالات الرائدة عالميًا لحل أكثر الاحتياجات إلحاحًا لعملاء ومجتمع.
لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة nec.xn--com-nwe وتابعنا على LinkedIn و YouTube.
NEC هو علامة تجارية مسجلة لشركة NEC Corporation. جميع الحقوق محفوظة. العلامات التجارية الأخرى أو الخدمات المذكورة هنا هي علامات تجارية لأصحابها المعنيين. ©2026 NEC Corporation.